MC 50
¡Adéntrate en el maravilloso mundo de la moto con la GASGAS MC 50! Con el mismo estilo vibrante que nuestras motos de motocross de tamaño normal y cargadas de componentes de calidad, ¡la próxima generación de aficionados a los saltos y derrapajes disfrutará de una ergonomía sin restricciones, de un pequeño motor de 50 cc con muchas revoluciones y de una experiencia de motocross completa a medida que avanza hacia la diversión a todo gas!
ESTILO
CARROCERÍA
Como puedes ver, ¡la carrocería de la MC 50 tiene un aspecto de lo más atractivo! Toda en rojo para destacar realmente del resto, no solo es espectacular, sino que con mayores zonas de contacto para sujetar la moto con las piernas, este modelo permite a los pilotos hacer lo suyo con mayor control. También hay un asiento más plano que facilita mucho los movimientos sobre la moto, especialmente para los pilotos de baja estatura.
Ergonomía ajustable
Una cosa realmente genial de la MC 50 es que se puede ajustar en tamaño para adaptarse a muchos pilotos diferentes. La carrocería y el subchasis se pueden montar en una posición alta o baja, al igual que el amortiguador WP, ¡mientras que el manillar se puede instalar de no menos de cuatro maneras diferentes!
Manillar
La moderna curvatura del manillar ayuda a los niños a conducir con una técnica perfecta. El manillar está equipado con puños ODI de perfil fino para crear una configuración ideal, que beneficia a todos los jóvenes pilotos al maximizar la comodidad y ayudar a reducir la fatiga.
COMPORTAMIENTO DINÁMICO
SUBCHASIS
Ligero, resistente y duradero. ¿Qué más podemos decir del subchasis? Ah, sí, que está fabricado con una combinación de poliamida, fibra de vidrio y acero para crear una construcción híbrida duradera. También es regulable en altura, lo que significa que el piloto puede configurar su moto en función de su estatura o sus preferencias.
CHASIS
El chasis de la moto garantiza que la pequeña MC 50 sea superestable a alta velocidad y asombrosamente ágil en las curvas. Fabricado en acero al cromo molibdeno, el chasis se ha diseñado para ofrecer la flexión justa y cuenta con una geometría desarrollada específicamente para los niños. En pocas palabras, pilotar la MC 50 es un auténtico sueño.
HORQUILLA WP
Ofreciendo a los jóvenes la potencia que necesitan, especialmente cuando comienzan a aumentar la velocidad, las horquillas WP XACT montadas en la MC 50 ofrecen una amortiguación excepcional. Con nada menos que 205 mm de recorrido, las horquillas de 35 mm son más que capaces de absorber los mayores baches para garantizar las travesías más suaves.
AMORTIGUADOR WP
Nuestra pequeña MC 50 puede ser nuestra moto de 2 tiempos más pequeña, pero tiene componentes de alta calidad, como el amortiguador WP. Totalmente ajustable, estamos hablando de precarga, rebote y compresión de alta y baja velocidad. El ajuste del amortiguador no podría ser más sencillo y se puede refinar según sea necesario.
BASCULANTE
La MC 50 presume de tecnología de moto grande con su basculante de aluminio fundido a presión, diseñado en consonancia con las características de flexión del chasis. Y cuando las condiciones se ponen difíciles, el patín de cadena tiene un perfil redondeado para ayudar a la moto a deslizarse por las roderas más profundas.
MOTOR
MOTOR
El motor de la MC 50 no puede ser mejor. La posición del cigüeñal centraliza las masas, contribuyendo a la sensación de ligereza de la moto, mientras que todo el resto ha sido diseñado pensando en la entrega de potencia. El resultado final es una banda de potencia muy amplia que hace que la MC 50 sea muy divertida de pilotar.
CARBURADOR
Los reglajes del surtidor del carburador Dell’Orto PHBG 19 BS de 19 mm garantizan un funcionamiento perfecto y fiable, y permiten que nuestra pequeña MC 50 funcione limpiamente en toda su gama de revoluciones.
ESCAPE
Fabricado de la misma forma que nuestros motores de 2 tiempos más grandes, el sistema de escape de la MC 50 ha eliminado las costuras de soldadura del interior para ofrecer un rendimiento sin restricciones.
Embrague
Con una campana resistente y discos de alta calidad, el embrague de la MC 50 cumple dos funciones muy importantes. Uno, transmite toda la potencia de la moto al suelo y dos, es increíblemente duradero. Y es la durabilidad lo que más importa, ya que los pilotos se benefician de un rendimiento constante, mientras que los padres no tendrán que sustituirlo cada poco tiempo.
PIEZAS
FRENOS
No quepa duda, la MC 50 es rápida. Tan rápida, de hecho, que hemos instalado discos ondulados en la parte delantera y trasera para disipar el calor rápidamente, y frenos hidráulicos para garantizar una frenada consistente en todo momento. El pedal de freno trasero ahora presenta la misma punta que nuestras motos de tierra de tamaño completo, lo que hace que el uso del freno trasero sea más fácil que nunca.
PLETINAS DE DIRECCIÓN
Las pletinas de dirección forjadas garantizan que la MC 50 sea estable a velocidad y muy precisa en las curvas. Alineando perfectamente la horquilla WP para lograr un rendimiento de la suspensión sin restricciones, las pletinas de dirección proporcionan un nivel calculado de flexión para el máximo confort y estabilidad.
LLANTAS Y NEUMÁTICOS
Equipada con neumáticos MAXXIS MAXXCROSS-MX-ST para un agarre máximo en la más amplia gama de superficies, la MC 50 rueda sobre ruedas ligeras y resistentes con llantas anodizadas negras que crean un aspecto súper genial.
RADIADORES
Mantener la MC 50 funcionando a la temperatura perfecta, independientemente de lo complicado que sea el circuito, es posible con un solo radiador. Con un solo radiador, la MC 50 tiene una disposición muy sencilla de todos los manguitos, lo que permite una refrigeración eficaz y facilita el mantenimiento.
Detalles técnicos
MOTOR
| CAMBIO | Automático |
| REFRIGERACIÓN | Refrigeración líquida |
| ARRANQUE | Pedal de arranque |
| CARRERA | 40.7 mm |
| DIÁMETRO | 39.5 mm |
| EMBGRAGUE | Embrague centrífugo (regulable) |
| CILINDRADA | 49.9 cm³ |
| EMS | Seletra 2p D36 |
| ESTRUCTURA | Motor monocilíndrico de 2 tiempos |
| PREPARACIÓN DE LA MEZCLA | Dell’Orto PHBG 19 BS |
PARTE CICLO
| PESO (SIN COMBUSTIBLE) | 42.5 KG |
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) | 2.3 l |
| DISTANCIA ENTRE EJES | 1026 mm |
| DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO | 160 mm |
| DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO | 160 mm |
| FRENO DELANTERO | Freno de disco |
| FRENO TRASERO | Freno de disco |
| CADENA | 415, Non-sealed |
| ESTRUCTURA DEL CHASIS | Chasis tubular central en acero al cromo-molibdeno |
| SUSPENSIÓN DELANTERA | XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm |
| ALTURA LIBRE AL SUELO | 233 mm |
| MANILLAR | Tapered aluminum Ø 28/22/18 mm |
| SUSPENSIÓN TRASERA | XACT WP mono shock |
| ALTURA DEL ASIENTO | 653 mm |
| SILENCIADOR | Aluminio |
| ÁNGULO DE DIRECCIÓN | 66° |
| ESTRUCTURA DEL SUBCHASIS TRASERO | Acero |
| RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA | 200 mm |
| RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA | 190 mm |
| RUEDAS | Llantas de aluminio de radios |
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