SM 700

¡Muy, muy roja! Nadie se perderá tu llegada al mando de la SM 700 gracias a la vibrante carrocería roja y a los atrevidos gráficos. Inspirados en nuestra impresionante gama offroad, además de ofrecer una ergonomía de primera categoría, todos los plásticos envuelven perfectamente el chasis y el motor para mejorar la conexión entre el piloto y la moto para un control total en todas las situaciones.

Todo para ti y para tu moto. Nuestra amplia gama de Accesorios Técnicos GASGAS, especialmente desarrollados, probados y comprobados, mejoran aún más las cualidades de la ES 700. Con componentes de primera calidad que mejoran el estilo, el rendimiento y la fiabilidad, ¡puedes personalizar tu moto plenamente a tu gusto! Crea tu propia SM 700 en nuestro configurador online.

¡Diviértete, pero seguro! El Vamos Suit y los Vamos Gloves garantizan una gran protección para una total tranquilidad. Son uno artículos imprescindibles para cualquier propietario de una SM 700, ¡con un atrevido estilo GASGAS que hará que todas las miradas se centren en ti con toda la razón del mundo!

Flexión. Rigidez. Diversión. Las tres cualidades más importantes cuando se trata de nuestros ligeros chasis multitubulares. Diseñada para ofrecer un comportamiento y una estabilidad de alta precisión, la cantidad justa de flexión garantiza un pilotaje estimulante al manillar de la SM 700, en todo momento. 

Queremos que todo el mundo saque el máximo provecho en todo momento, y por eso el subchasis autoportante de la GASGAS SM 700 alberga un depósito de gasolina de 13,5 litros. Moldeado a partir de una sola pieza de poliamida de alta resistencia y con un peso de sólo 5,2 kilogramos, es superresistente y está ubicado lo más bajo posible para ofrecer el mejor comportamiento.

Sin soldaduras, solo un basculante de fundición a presión superresistente y superatractivo, ¡como en todas nuestras motos! Fabricado en una sola pieza de aluminio y con un peso de sólo 3,9 kilogramos, el basculante de la GASGAS SM 700 ofrece el perfecto grado de flexión para ayudar a mejorar tanto el comportamiento como la gestión de la entrega de potencia.

La ingeniería de precisión, los materiales de alta calidad y los avanzados procesos de producción garantizan el mejor rendimiento de las suspensiones, por este motivo hemos equipado a la SM 700, y al resto de modelos GASGAS, con componentes WP Suspension.

Con todas las posibilidades de ajuste que necesites para encontrar la configuración perfecta de la suspensión, el amortiguador WP APEX permite el ajuste de la compresión a alta y baja velocidad, además de poder afinar los ajustes de la extensión. Para mayor comodidad, los 240 mm de recorrido de la rueda trasera garantizan que no haya baches ni saltos demasiado grandes para la SM 700.

Sabemos que poder leer bien el terreno a través del manillar de una moto es muy importante, y las pletinas de dirección de la SM 700 están diseñadas para ello. Mecanizadas mediante control numérico y diseñadas para ofrecer la cantidad justa de flexión, las sensaciones que recibe el piloto del tren delantero son inmejorables.

¡Llantas negras! No había otra opción mejor para el acabado final de la SM 700. Con un aspecto de moto de carreras de serie, no sólo son muy atractivas, sino que también son muy ligeras y desempeñan un importante papel a la hora de garantizar el mejor comportamiento. Estas llantas de 17″ están equipadas con neumáticos Continental ContiAttack SM EVO para un agarre increíble, incluso en los ángulos de inclinación más extremos.

La pinza de freno delantera Brembo Monoblock, de cuatro pistones y mecanizada, tiene una gran potencia de frenado y se encarga de morder un disco delantero flotante de 320 mm en la SM 700. En la parte trasera, una pinza más pequeña y un disco de 240 mm no hacen sino aumentar la potencia de frenado general de la moto.

El asiento negro de nuestra SM 700 es uno de sus componentes más importantes en términos de aspecto, comodidad y funcionalidad. Este acolchado asiento cuenta con un diseño ergonómico específico, para un dinámico estilo de pilotaje supermoto. Muy funcional, pero también aporta una verdadera mejora estética, con una funda antideslizante y una forma que proporciona un agarre óptimo al acelerar. ¿Y qué más? Es resistente al agua y al desgaste.

Nos gusta nuestro motor de 692,7 cc dotado a tope. Dotado a tope con todo lo necesario para garantizar un impresionante rendimiento de gran cilindrada y largos intervalos de mantenimiento. Con 55 kW (74 CV) a 8000 rpm y 73,5 Nm de par motor a 6500 rpm, hay potencia de sobra para un pilotaje serio en carretera y fuera de ella.

La fiabilidad es muy importante para nosotros, por ello nuestros motores incorporan un sistema de evacuación activa del cárter, con lubricación forzada del motor, que a su vez reduce la fricción del aceite y las pérdidas ocasionadas por la bomba. Las principales ventajas son unos largos intervalos de mantenimiento de 10.000 km y un consumo de combustible extremadamente bajo para reducir los costes de funcionamiento. ¿¡Y quién no quiere eso!?

Admisión, compresión, explosión y escape… ¿no es eso lo que dicen que ocurre dentro de un cilindro de cuatro tiempos? Para que todo esto tenga lugar, y para garantizar que también se generen toneladas de potencia utilizable, la vanguardista culata de cuatro válvulas que monta la SM 700 cuenta con dos bujías para garantizar una entrega de potencia suave.

Las piezas que trabajan en el corazón del motor y que garantizan la fiabilidad y el rendimiento. Y, lo más importante, esos largos intervalos de mantenimiento. El cigüeñal tiene una carrera de 80 mm y actúa sobre un rodamiento de rodillos cilíndricos para garantizar unos largos intervalos de mantenimiento. 

Nuestro sistema de escape de acero inoxidable, que se caracteriza por su baja sonoridad, sus bajas emisiones y su máxima potencia, permite a nuestra SM 700 respirar libremente. Perfectamente integrado en el diseño general de la moto, el sistema de escape también cumple la normativa EURO 5.

¡Que levante la mano quien quiera entrar y salir más rápido de las curvas! Entonces ha sido una buena idea que hayamos equipado a la SM 700 con un embrague antirrebotes Adler. El embrague antirrebotes maximiza el agarre de la rueda trasera al acelerar con fuerza a la salida de las curvas, y también evita la inestabilidad de la misma al frenar con fuerza y reducir de marcha, asegurando que la moto esté perfectamente equilibrada al entrar en las curvas.

El funcionamiento suave y preciso del ligero cambio de 6 velocidades te permite acelerar con fuerza y rapidez y mantener un control perfecto incluso en las condiciones más extremas, tanto en circuito como en offroad.

¡La magia oculta que hace que la SM 700 sea tan divertida de pilotar! La electrónica de última generación garantiza que todos los pilotos puedan ajustar la entrega de potencia para que se adapte perfectamente a su estilo de pilotaje, permitiendo que cada uno configure el rendimiento de la moto tal como le gusta. Con los modos de pilotaje disponibles, las características de potencia y el control de tracción pueden cambiarse sobre la marcha, mientras que el control de tracción sensible al ángulo de inclinación garantiza un agarre perfecto de la rueda trasera en todas las condiciones de pilotaje.

Tal como su nombre indica, el cambio rápido Quickshifter garantiza poder subir y bajar de marchas de forma súper suave y eficaz sin necesidad de utilizar el embrague. Dejándote libertad para cambiar siempre que lo necesites, dos sensores – uno para detectar el movimiento de la palanca de cambio y un segundo que detecta el engranaje de las marchas- se encargan de pensar por ti, lo que se traduce en que, aceleres lo fuerte que aceleres, siempre podrás introducir la siguiente marcha.

Dos modos de pilotaje para divertirse el doble. Incluso en marcha puedes cambiar de un modo de pilotaje a otro, ajustando la entrega de potencia siempre que lo necesites. El modo 1 – modo Street – ofrece una respuesta de aceleración nítida, junto con un ABS en curvas y control de tracción. ¡Nos gusta pensar en él como el modo de rendimiento controlado de la conducción en carretera! El modo 2 es el modo supermoto en la SM 700: un modo más especializado para «hacer mejor el trabajo». 

¿Te gusta pilotar con una respuesta agresiva del acelerador? ¡Para eso hemos diseñado el modo de pilotaje Supermoto! Poniendo toda la potencia en tu mano derecha y con un poco de control de tracción, que interviene si las cosas se ponen un poco locas, las carreras en circuitos cortos nunca han sido tan divertidas. Con el modo de pilotaje Supermoto (Modo 2) activado, derrapar en las curvas se convierte rápidamente en algo natural, ya que el sistema ABS sólo funciona en la rueda delantera, ofreciéndote un control total de la moto en cada curva.

Derrapar con la rueda trasera al salir de las curvas es muy divertido. Pero en el día a día, no es siempre lo que quieres. Por eso, el sistema de control de tracción sensible al ángulo de inclinación supervisa la velocidad de la rueda trasera y reacciona inmediatamente (¡en milisegundos!) si esta gira más rápido que la moto. Al cortar momentáneamente la potencia del motor, esta reducción suave y apenas perceptible de la potencia evita cualquier deslizamiento indeseado de la rueda trasera.

¡Para que pares rápido! La SM 700 está equipada con la última tecnología de frenado: un sistema ABS en curvas Bosch. Con el ABS desconectado, los pilotos más experimentados pueden superar sus límites. Pero cuando está activado, la tecnología garantiza una frenada fuerte y progresiva que elimina cualquier bloqueo indeseado de las ruedas traseras ¡o los momentos de pánico al manillar! 

Una tecnología inteligente que se traduce en una entrega de potencia perfecta. Con un cuerpo de aceleración de 50 mm, ¡el sistema de inyección electrónica de gasolina Keihin elimina la necesidad de un cable de aceleración tradicional! Al controlar la válvula de mariposa electrónicamente, el Sistema de Gestión del Motor (EMS) compara continuamente los parámetros del motor con los datos de los sensores para ajustar la válvula de mariposa en consecuencia, dando como resultado una entrega de potencia y una respuesta del acelerador perfectas.