Norden 901 Expedition

Dondequiera que planees ir o dondequiera que te lleve tu brújula interior, el chasis multitubular de acero al cromo-molibdeno está diseñado para cubrir largas distancias, con una gran capacidad de carga y ofrecer comodidad de sol a sol. Al utilizar el motor como elemento portante, el chasis puede ser ligero y compacto. Diseñado para ofrecer una respuesta precisa con agilidad y ligereza en las curvas más cerradas, estabilidad y comodidad en las largas distancias y una gran capacidad offroad en los caminos menos transitados. Aunque es compacto y ligero, su chasis es tan resistente como cualquier reto que le propongas, llevando equipaje, pilotando solo o en pareja por cualquier tipo de terreno, desde las calles de la ciudad hasta el sendero más remoto. La geometría de la Norden 901 Expedition ha sido desarrollada para crear una motocicleta travel de alta gama para todo tipo de viaje de descubrimiento. La altura del asiento está al alcance de todos los aventureros gracias a su amortiguador inclinado. La ergonomía te coloca cerca de la rueda delantera para disfrutar de un mejor tacto y agarre en todas las superficies.

Tu Norden 901 Expedition te incita a seguir explorando, ya sea en tus desplazamientos cotidianos como en un viaje de un año de duración. La forma sigue a la función en la carrocería de la moto, inspirándose en el estilo y la eficacia de las máquinas de rally de Husqvarna Motorcycles. Desde todos los ángulos, la Norden 901 Expedition refleja una capacidad de exploración infinita. Lo único que hay que hacer es subirse a ella y salir a rodar. También su depósito de gasolina está preparado para llevarte más lejos por los senderos más atractivos. Con sus más de 400 km de autonomía, sólo tú marcas el destino. Con su estilizada ergonomía estilo Rally Dakar, su bajo centro de gravedad garantiza un comportamiento neutro y una accesible altura de asiento, manteniendo una buena distancia libre al suelo. Con una robustez de moto de competición, el depósito de gasolina es capaz de resistir fuertes impactos en conducción offroad, eliminando el miedo a quedarse tirado. Las secciones inferiores del depósito también te protegen de la suciedad y las proyecciones dentro y fuera del asfalto.

Pilota más lejos, durante más tiempo, y goza de una considerable reducción de la fatiga con la cúpula Touring. Protegiendo al piloto al desviar el viento a su alrededor, esta cúpula hace que las largas jornadas a bordo de la Norden 901 Expedition sean extraordinariamente cómodas, especialmente en recorridos largos a altas velocidades. Una ingeniosa toma de aire en el centro provoca menos turbulencias en el casco, reduciendo el ruido del viento y aliviando la musculatura del cuello.

De día, de noche, al atardecer, con niebla o con bruma, las luces LED y los faros antiniebla iluminan cualquier camino que elijas seguir. Puedes ver como su diseño se basa en la experiencia en competición del equipo de rallys de Husqvarna, el carenado delantero con su faro LED integrado y los faros antiniebla de serie tiene un perfil estrecho y es un elemento clave en la aerodinámica de la Norden 901, aportando estabilidad a alta velocidad. Una luz diurna rodea el faro para que tú y tu Norden 901 seáis claramente visibles para el resto en todo tipo de condiciones. Para completar su esbelta silueta, también los intermitentes utilizan tecnología LED, especialmente útil para girar con seguridad.

Las llantas de 21″ delante y 18″ detrás de la Norden 901 Expedition te garantizan estar preparado para afrontar con seguridad cualquier terreno, desde el asfalto hasta los senderos más complicados. Puedes confiar plenamente en los neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR: con gran agarre sobre el asfalto y capaces de encontrar tracción fuera de él. El diseño de las llantas, de radios y sin cámara, las hace más ligeras para facilitar la manejabilidad, más flexibles para un mayor confort y haya menos riesgo de que un pinchazo te detenga y te haga perder un precioso tiempo de pilotaje. El gran diámetro de las llantas facilita el paso por las superficies más irregulares.

Para proporcionar la experiencia de pilotaje más intuitiva, nuestros modos de pilotaje individuales activan automáticamente el ajuste adecuado del ABS. Con tres modos de pilotaje seleccionables (Street, Rain, Offroad) y el avanzado Modo Explorer, puedes elegir al instante la mejor combinación de ayudas al pilotaje con la misma rapidez con que cambia el tiempo y el terreno. La respuesta del acelerador, el nivel de control de tracción y la potencia máxima se configuran de forma diferente según el modo elegido. El modo «Street» ofrece una respuesta directa del acelerador con unos ajustes de control de tracción adaptados a las superficies asfaltadas, activando el ABS en modo Road. Lo suficientemente suave para los pilotos menos experimentados o cuando se viaja con un pasajero, pero lo suficientemente dinámico para disfrutar acelerando por carreteras de montaña y sinuosos valles. El modo «Rain» tiene una respuesta del acelerador muy suave, una potencia máxima reducida y una intervención más temprana del control de tracción, activando el ABS en modo Road de forma especialmente sensible. El modo «Offroad» ofrece una respuesta del acelerador suave y permite un mayor deslizamiento de la rueda antes de que intervenga el control de tracción. Este modo no es sensible al ángulo de inclinación, el control de tracción no interviene cuando utilizas un margen para girar y la función anti-wheelie no está activada para que puedas levantar la rueda delantera para superar obstáculos. En el modo «Offroad», los ajustes del ABS cambiarán automáticamente a offroad, por lo que ya no tendrás que navegar por el menú para configurarlo. El modo «Explorer» viene de serie en la Norden 901 Expedition y te permite controlar directamente todas las funciones para crear tu propio modo de pilotaje individual.

Puedes dedicar toda tu atención a dominar las dificultades del terreno con la ayuda del sistema Easy Shift, que te permite utilizar el cambio de 6 velocidades de forma fluida. Un sensor detecta cuando accionas la palanca de cambios y ordena a la unidad de control del motor (ECU) que adapte los parámetros del motor para cambiar de marcha sin complicaciones a cualquier régimen o carga del motor. El sistema Easy Shift implica tiempos de cambio más cortos y una conducción más suave, porque no es necesario cerrar el acelerador y accionar la maneta de embrague para cambiar de marcha. Además de mejorar la tracción de la rueda trasera, el sistema Easy Shift te permite mantener el control del manillar sin soltar las manos del mismo.

Tú sabes que la técnica de frenado es diferente dentro y fuera del asfalto y el modo «Offroad» disponible en el sistema ABS de Bosch, sabe también que el pilotaje de aventura consiste en explorar lo desconocido y recorrer largas distancias con la confianza de que la moto te respalde en todas las situaciones. En el modo «Offroad», se desactiva el ABS de la rueda trasera, se reduce su activación en la rueda delantera y los datos del sensor 5D dejan de formar parte de los cálculos del sistema. Así que ahora puedes bloquear la rueda trasera para que te ayude a la hora de entrar en las curvas. Como el ABS de la rueda delantera está configurado para ser menos intrusivo en este modo, puedes utilizar toda la potencia del freno delantero sobre terreno suelto. Diseñado para aumentar la funcionalidad y la confianza en cualquier circunstancia, el modo «Offroad» amplía y perfecciona las capacidades del ABS Bosch para adaptarse a cualquier aventura. Gracias al nuevo software instalado, tus modos de pilotaje individuales activan automáticamente el ajuste adecuado del ABS. Sólo en el modo Explorer opcional podrás seleccionar por separado el modo ABS que prefieras.

Cuando te encuentres en tramos largos y despejados de la carretera, puedes ajustar el control de crucero desde los interruptores montados en el manillar y centrarte por un momento en disfrutar del paisaje que tienes delante. Por eso viajas, por esos momentos dichosos en los que sientes que formas parte del entorno que te rodea. El control de crucero también es una función útil cuando no quieres arriesgarte a superar los límites de velocidad. También para facilitarte el pilotaje, la Norden 901 Expedition incorpora un asiento de dos piezas ajustable en altura, con un agarre y un confort excepcionales en condiciones frías, gracias a su función de calefacción. El manillar conificado de aluminio con seis posiciones de montaje proporciona un rango de ajuste de 30 mm (de delante a atrás) para una ergonomía personalizable.

Quieres sistemas de asistencia al pilotaje que te ayuden en lugar de restringirte, asegurando que siempre tengas tú el control. El control de tracción de la motocicleta (MTC) es sensible al ángulo de inclinación de la moto y entre en funcionamiento de forma casi imperceptible. Cuando el sistema detecta que la rueda trasera está girando a una velocidad incorrecta para una determinada situación de pilotaje, se reduce la entrega del acelerador hasta que se alcanza el nivel correcto de deslizamiento de la rueda trasera según el modo de pilotaje seleccionado y el ángulo de inclinación actual. En el modo «Explorer», puedes controlar el nivel de intervención del MTC con 9 niveles de ajuste de deslizamiento. Cuando se detecta el levantamiento de la rueda delantera, el sistema reduce el acelerador en pequeños pasos para lograr una aceleración más constante. A medida que aumente tu ambición y experiencia, podrás, si lo deseas, desconectar el control de tracción para hacer derrapar la rueda trasera y levantar la rueda delantera a voluntad.