KTM 1290 SUPER ADVENTURE R
Elige un punto en un mapa, márcalo y sal a la carretera. La KTM 1290 SUPER ADVENTURE R está diseñada para atravesar los terrenos más salvajes y desafiantes con una capacidad inigualable y un rendimiento líder en su clase. Tan sólo somos capaces de decir una cosa: ¡Preparaos, territorios inexplorados! La KTM 1290 SUPER ADVENTURE R está capacitada y preparada para plantar su bandera en cualquier lugar del planeta.
ELEGIR COLOR
Lo que la hace única
LUCES LED
Capaz de convertir la noche en día, el faro led de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R ha sido diseñado para iluminar el camino hacia cualquier aventura.
Manillar
Ancho, regulable y pensado para largas horas de marcha, el manillar conificado de aluminio de alta resistencia está diseñado para proporcionar a los pilotos un mayor control y una comodidad sin compromisos.
Instrumentación
En el puesto de mando encontramos una nueva instrumentación TFT de 7 pulgadas resistente a los arañazos.
Cúpula
La KTM 1290 SUPER ADVENTURE R cuenta con una cúpula corta y regulable
Frenos
Precisos. Potentes. Consistencia. Esto es exactamente lo que esperas de unos frenos BREMBO.
SUSPENSIONES
La KTM 1290 SUPER ADVENTURE R está equipada con unas suspensiones de alto rendimiento WP XPLOR
01. Motor & escape
MOTOR
Con una demoledora potencia de 160 CV y un enorme par de 138 Nm de fuerza sísmica, el probado motor LC8 bicilíndrico en V vuelve a recibir los elogios como el motor más compacto, ligero y de mejor rendimiento del segmento. También es más ecológico, cumpliendo plenamente con la normativa Euro 5.
Cambio de Marchas
Ayudando al cambio de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R – en más de un sentido – encontramos una transmisión PANKL de 6 velocidades con un nuevo tambor de cambio de aluminio más ligero, con unas pistas optimizadas para permitir unos cambios de marcha más rápidos y suaves.
Embrague Asistido y Antirrebotes
El embrague antirrebotes no se limita a abrirse cuando el par de resistencia del motor se vuelve demasiado elevado, sino que también te ayudará cuando aumentes la aceleración.
Culatas
Un elemento clave de la suave entrega de potencia del V-Twin a 75° lo encontramos en sus avanzadas culatas DOHC de cuatro válvulas por cilindro. Estas combinan un sistema de doble encendido, conductos de flujo optimizado y un sistema de distribución de baja fricción.
Revestimiento DLC
Encendido por doble bujía
Pistones
La estructura del pistón forjado de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R está derivada de la tecnología de la Formula 1. El resultado es una alta capacidad de carga a pesar de su diseño extremadamente corto y ligero. Las faldas de los pistones incorporan un acabado Grafal® de avanzada tecnología.
Cigüeñal
Overdrive
Ride-by-wire
Lo que obtienes es una respuesta suave del acelerador, más allá del simple hecho de liberarte del uso de un cable mecánico, es por esto por lo que es tan atractivo el sistema ride-by-wire de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R. Asegura la dosificación perfecta del siempre disponible y abundante par.
Escape
Como refuerzo de la mordedura del motor, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R cuenta con un sistema de escape completamente remodelado. Dos nuevos colectores conducen los gases de escape a una cámara recolectora hidroformada equipada con dos catalizadores.
Filtro de aire
Gracias a una caja del filtro de aire revisada, los usuarios pueden ahora acceder más fácilmente al filtro de aire con sólo quitar cuatro tornillos para retirar la guantera situada en la parte delantera del depósito de combustible.
Refrigeración
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02. PARTE CICLO
chasis
Un nuevo, remodelado y ligero chasis multitubular de acero inoxidable al cromo-molibdeno, con tubos cortados al láser, se combina con elementos forjados para crear un conjunto ultrarobusto en la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R.
Basculante
Ruedas
La exploración seria fuera del asfalto requiere un equipo a la altura. Las ruedas de radios de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R equipan unas nuevas y robustas llantas de aluminio fabricadas para KTM por AKRONT, con un sistema de sellado mejorado para un uso 100% sin cámara.
Suspensiones
La KTM 1290 SUPER ADVENTURE R está equipada con unas suspensiones de alto rendimiento WP XPLOR, que han sido desarrolladas conjuntamente con un equipo de pruebas comandado por el piloto Quinn Cody. Una horquilla WP XPLOR con barras de 48 mm derivada de los exitosos modelos offroad de KTM.
Amortiguador de Dirección
Salir de las rutas más concurridas a menudo te lleva a encontrarte con algunas carreteras en no muy buen estado. Afortunadamente, las cosas se mantienen bajo control gracias un amortiguador de dirección WP de serie.
Frenos
Depósito de gasolina
Un depósito de gasolina de 23 litros dividido en tres partes, completamente rediseñado. Está compuesto por dos grandes cámaras a cada lado del chasis, con un recipiente superior central que suministra combustible a las unidades laterales. El tapón del depósito de la gasolina es también nuevo y está controlado electrónicamente.
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03. ERGONOMÍA & CONFORT
MANILAR
Ancho, regulable y pensado para largas horas de marcha, el manillar conificado de aluminio de alta resistencia está diseñado para proporcionar a los pilotos un mayor control y una comodidad sin compromisos. También se han diseñado unos nuevos y robustos protectores de manos para lograr un comportamiento aerodinámico óptimo en lo que se refiere a la estabilidad a alta velocidad.
Interruptor de Menú Iluminado
Los interruptores iluminados no sólo son atractivos, sino también lógicos en condiciones de poca luz cuando necesitas localizar los botones importantes en un abrir y cerrar de ojos.
Asientos
En la zona donde pasarás la mayor parte del tiempo, el nuevo asiento de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R, ha sido diseñado para garantizar el máximo confort, gracias a su almohadillado en espuma de alta calidad. Este asiento de tipo escalonado en una sola pieza tiene una altura al suelo de 880 mm y permite un movimiento fluido del piloto cuando se atraviesan terrenos complicados.
Estriberas
Cúpula
La KTM 1290 SUPER ADVENTURE R cuenta con una cúpula corta y regulable, inspirada en las de las motos de rally y que ha sido optimizada en el túnel de viento para proporcionar la máxima protección contra el aire, pero también facilitar el movimiento del piloto en posición de pie atacando en terrenos difíciles.
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04. CARROCERÍA & DECORACIÓN
Luces LED
Capaz de convertir la noche en día, el faro led de la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R ha sido diseñado para iluminar el camino hacia cualquier aventura. Está flanqueado por unas luces diurnas y de curva. Esto da como resultado un conjunto limpio y distintivo de KTM que proporciona una iluminación impecable.
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05. SOFTWARE & ELECTRÓNICA
Instrumentación
En el puesto de mando encontramos una nueva instrumentación TFT de 7 pulgadas resistente a los arañazos. Inigualable en términos de gráficos y facilidad de lectura, los aventureros pueden acceder a toda las informaciones. La conectividad también está garantizada a través del sistema KTMconnect, que se conecta a través de Bluetooth.
Bolsillo con conexión USB para el móvil
¿No cuentas con un soporte para el móvil montado en el manillar? No hay problema. Un práctico compartimento mantiene tu smartphone protegido en marcha. Y también cargado, gracias a la toma USB incorporada.
Sistemas de Asistencia al Pilotaje
Los sistemas electrónicos de asistencia al pilotaje proporcionan más control, rendimiento y disfrute para el piloto bajo una amplia gama de circunstancias. Las últimas tecnologías de ABS y MTC (Control de Tracción de la Motocicleta)han sido diseñadas para mejorar tu experiencia de pilotaje.
MSC con C-ABS
El control de la tracción no sólo es relevante cuando liberas toda la potencia, sino también cuando cortas gas y frenas. Gracias al sistema MSC (Control de la Estabilidad de la Motocicleta) de última generación hecho por Bosch, los pilotos pueden dar gas con total confianza. El ABS en curvas sensible al ángulo de inclinación funciona de forma conjunta con el sistema MSC.
TPMS
Una parte crítica de tus aventuras es, posiblemente, la presión de tus neumáticos. Afortunadamente, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R está equipada con un sistema TPMS (Sistema de Control de la Presión de los Neumáticos) que lee la presión de ambos neumáticos y traseros y la muestra en la pantalla TFT para una fácil visualización.
MTC
El Control de Tracción de la Motocicleta (MTC), sensible al ángulo de inclinación, reacciona ante cualquier deslizamiento excesivo de la rueda trasera. Esto se consigue mediante dos controladores independientes, que leen el deslizamiento de la rueda y la inclinación respectivamente, haciendo cálculos y ajustes en cuestión de milisegundos.
ATIR
No poner los intermitentes es una cosa. Olvidarse de quitarlos es otra cosa. Afortunadamente, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R está equipada con un Desconectador Automático de Intermitentes o ATIR. Después de 10 segundos de funcionamiento y 150 metros de distancia, los intermitentes se apagarán automáticamente.
Modo de Pilotaje Offroad
La verdadera aventura comienza cuando se acaba el asfalto. Por este motivo, te ofrecemos el Modo Offroad. Un sistema ride-by-wire suaviza la respuesta del acelerador y limita la entrega de potencia máxima para adaptarse mejor a las condiciones del terreno. Esto significa que los pilotos pueden bloquear el freno trasero.
Control De Tracción Offroad
ABS Offroad
En este modo suceden tres cosas: se desactiva el ABS de la rueda trasera, pero manteniendo cierta funcionalidad del ABS en la delantera, se desactiva el antilevantamiento de la rueda trasera y también el ABS en curvas. Todo esto permite un pilotaje offroad confiable y con un completo control.
KTM RACE ON
Olvídate de la llave de contacto y de bloquear a mano el tapón del depósito. La KTM 1290 SUPER ADVENTURE S está equipada con un sistema de arranque sin llave de última generación con un exclusivo sistema ARA (Anti Relay Attack / Anti Ataque Contra el Relé) que reduce el riesgo de uso indebido del sistema de arranque sin llave.
Control de Crucero
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detalles técnicos
MOTOR
PAR MÁXIMO | 138 Nm |
CAMBIO | 6 MARCHAS |
REFRIGERACIÓN | Refrigeración líquida |
POTENCIA EN KW | 118 kW |
ARRANQUE | Arranque eléctrico |
CARRERA | 71 mm |
DIÁMETRO | 108 mm |
EMBGRAGUE | Embrague antirrebotes PASC (TM), accionamiento hidráulico |
EMISIONES DE C02 | 134 g/km |
CILINDRADA | 1301 cm³ |
EMS | EMS de Keihin con RBW y control de crucero, doble encendido |
ESTRUCTURA | V2 a 75º, 4 tiempos |
CONSUMO DE COMBUSTIBLE | 5.7 l/100 km |
ENGRASE | Lubricación a presión en circuito cerrado con 3 bombas de aceite |
PARTE CICLO
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO | 23 l |
ABS | ABS combinado Bosch 10.3ME (incluido ABS en curvas y modo offroad) |
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO | 320 mm |
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO | 267 mm |
CADENA | 525 X Ring |
PESO SECO | 221 kg |
ESTRUCTURA DEL CHASIS | Multitubular en cromo-molibdeno, con recubrimiento de pintura al polvo |
SUSPENSIÓN DELANTERA | WP-USD Xplor 48 |
ALTURA LIBRE AL SUELO | 242 mm |
SUSPENSIÓN TRASERA | Amortiguador PDS de WP Xplor |
ALTURA DEL ASIENTO | 880 mm |
ÁNGULO DE DIRECCIÓN | 64.7 ° |
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA | 220 mm |
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA | 220 mm |
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