2024 KTM 250 DUKE
La KTM 250 DUKE equipa orgullosa un nuevo propulsor de 250 cc: ¡esta máquina es 250% DUKE! Construida con el mismo carácter NAKED que sus hermanas mayores, la KTM 250 DUKE 2024 presume de una actitud totalmente nueva y musculosa, con un nuevo chasis, suspensiones, luces LED, tecnología de asistencia al pilotaje y una agresividad que arrasa en las calles y en las curvas.
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Lo que la hace única
LUCES LED
Todos los modelos KTM DUKE 2024 vienen equipados con potentes luces LED delante y detrás.
MOTOR
Equipada con la última generación del motor LC4c, la KTM 250 DUKE 2024 ofrece más potencia.
AMORTIGUADOR
Detrás, encontrarás un amortiguador de pistón separado WP APEX de montaje descentrado.
FRENOS
En la rueda delantera, la KTM 250 DUKE monta un disco de freno de 320 mm con pinza de anclaje rápido de cuatro pistones totalmente nueva.
Estriberas
Las nuevas y ligeras fijaciones de estriberas de fundición de aluminio y las estriberas de gran agarre garantizan que el piloto esté siempre firmemente.
LLANTAS
La gama KTM DUKE 2024 ha logrado importantes avances en la reducción de las masas no suspendidas gracias a un juego de llantas ligeras .
01. CLUTCH IN, REVS UP!
Instrumentación y conectividad
INFOTAINMENT
Todo lo que necesitas de un vistazo. La KTM 250 DUKE 2024 incorpora una instrumentación LCD de 5″ totalmente nueva. Esto se combina con un nuevo conjunto de interruptores, con unos botones de menú de 4 direcciones que permiten interactuar fácilmente con todas las funciones de la moto, incluso con la conectividad del smartphone.
Carrocería
NAKED AGGRESSION
Fiel a su linaje NAKED, la KTM 250 DUKE 2024 no tiene vergüenza en mostrarlo todo. Proyectando una sombra siempre impresionante, erizada de bordes afilados y tomas de aire visibles, y con el contorno del faro pintado, la KTM 250 DUKE luce un aspecto realmente agresivo.
Gráficos
100% DUKE
La KTM 250 DUKE 2024 viene de serie con un aspecto de primera. Un acabado de alta calidad, multicapa y pintado en los nuevos colores Electronic Orange o Ceramic White con brillantes gráficos, combina a la perfección la exclusiva funda de asiento texturizada DUKE. No te equivoques, es 100% DUKE con un 110% de crédito sobre el asfalto.
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02. 3, 2, 1 – LAUNCH!
Motor
POWER HUNGRY
Equipada con la última generación del motor LC4c, la KTM 250 DUKE 2024 ofrece más potencia, una aceleración más suave y un peso total más ligero que antes. Aprovechando años de experiencia en el sector de los motores pequeños, la KTM 250 DUKE 2024 ahora también incorpora un cambio de marchas mejorado y una culata optimizada.
Luces LED
LIGHT UP THE DARKNESS
Abriendo una profunda brecha en la oscuridad de la noche, todos los modelos KTM DUKE 2024 vienen equipados con potentes luces LED delante y detrás. No sólo funcionan cuando el mundo se oscurece, sino que también mejoran la visibilidad al circular con tráfico denso o en condiciones de niebla en la carretera.
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03. STYLE AND FUNCTION
Ergonomía
RACE TO COMFORT
Gracias a una distancia entre ejes ligeramente mayor, a las nuevas alturas del asiento y a la geometría del chasis, la gama DUKE 2024 presenta un comportamiento en curvas, una estabilidad y un comportamiento en carretera notablemente mejorados.
Asiento
TAKE A SEAT
Mayor comodidad para el piloto y el asiento del pasajero, gracias a una espuma del asiento más gruesa, un perfil más estrecho y una mejora general de la ergonomía. ¿Necesitas más o menos altura de asiento? La KTM 250 DUKE 2024 tiene una altura de asiento estándar de 800 mm, pero puede aumentarse fácilmente hasta 820 mm con el asiento opcional KTM PowerParts.
Estriberas
FIND YOUR FOOTING
Las nuevas y ligeras fijaciones de estriberas de fundición de aluminio y las estriberas de gran agarre garantizan que el piloto esté siempre firmemente sujeto al cambiar de marchas, con unas estriberas mecanizadas de alta gama disponibles en el catálogo KTM PowerParts.
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04. ALL-IN AGILITY
Chasis
THE BACKBONE
El nuevo diseño presenta una estructura de 2 piezas compuesta por un chasis principal multitubular de acero totalmente nuevo, combinado con un subchasis de aluminio fundido a presión. El amortiguador ahora también está fijado descentrado para permitir una caja del filtro de aire más grande.
Basculante
CURVED PIVOT
Un nuevo basculante curvado de aluminio fundido proporciona una plataforma robusta y duradera para el sistema de suspensión trasera, que incorpora un soporte directo para el amortiguador que ahora está desplazado hacia un lado, para conseguir ese aspecto súper deportivo. Esto también crea espacio adicional para el nuevo silenciador de escape, enfatizando el carácter deportivo de la moto.
Horquilla
SPRING INTO ACTION
Delante, una horquilla de cartucho abierto WP APEX de 43 mm y 150 mm de recorrido mantiene las cosas bajo control, garantizando un comportamiento firme como una roca en todas las condiciones de asfalto.
Amortiguador
MAX TRACTION
Detrás, encontrarás un amortiguador de pistón separado WP APEX de montaje descentrado, con 60 mm de carrera que se traducen en 150 mm de recorrido de rueda. El amortiguador también es ajustable en precarga.
Llantas y neumáticos
ROLLING THUNDER
Reduciendo el peso donde más importa, la gama KTM DUKE 2024 ha logrado importantes avances en la reducción de las masas no suspendidas gracias a un juego de llantas ligeras y neumáticos Vredestein Centauro de carcasa radial de acero.
Frenos
STOPPING POWER
En la rueda delantera, la KTM 250 DUKE monta un disco de freno de 320 mm con pinza de anclaje rápido de cuatro pistones totalmente nueva. El nuevo diseño incluye discos más grandes para reducir la temperatura de funcionamiento, con mejoras en la resistencia al desfallecimiento y una mayor vida útil de las pastillas.
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detalles técnicos
MOTOR
CAMBIO | 6 MARCHAS |
PAR MÁXIMO | 25 Nm |
CAPACIDAD DE LA BATERÍA | 8 Ah |
REFRIGERACIÓN | Refrigeración líquida |
POTENCIA EN KW | 23 kW |
ARRANQUE | Arranque eléctrico |
CARRERA | 61.1 mm |
DIÁMETRO | 72 mm |
EMBGRAGUE | Embrague antihopping PASC™, accionado mecánicamenteme |
CILINDRADA | 249 cm³ |
EMS | EMS de Bosch con RBW |
ESTRUCTURA | Motor monocilíndrico de 4 tiempos |
ENGRASE | Lubricación por cárter húmedo |
PARTE CICLO
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA | 142 mm |
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA | 150 mm |
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO | 300 mm |
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO | 230 mm |
ÁNGULO DE DIRECCIÓN | 65° |
ALTURA LIBRE AL SUELO | 185 mm |
ALTURA DEL ASIENTO | 830 mm |
ÁNGULO DE DIRECCIÓN | 65° |
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) | 13.4 l |
PESO SECO | 146 kg |
Determinadas características de los vehículos que aparecen en las imágenes pueden variar con respecto a los modelos de serie, y algunas imágenes muestran equipamiento opcional, disponible por un coste adicional. Todos los datos relativos al contenido del suministro, aspecto, prestaciones, medidas y pesos de los vehículos se ofrecen de forma no vinculante y sin garantía alguna frente a confusiones o errores de impresión, redacción o escritura; reservándose en todo momento el derecho a realizar cambios en la presente información sin aviso previo. En el caso de superficies revestidas, puede haber diferencias de color debido a las desviaciones habituales del proceso. Los valores de consumo indicados se refieren al estado de serie apto para carretera de los vehículos en el momento de la entrega de fábrica.
*Precio y modelo sujeto a cambios.