KTM EXC 250 F

PREPARARSE PARA COMPETIR nunca ha sido tan fácil. Gracias en parte a su nueva suspensión, la gama KTM EXC-F 2024 cuenta con una configuración de suspensión totalmente libre de herramientas en ambos extremos. En la parte trasera, nuestra legendaria tecnología PDS, ganadora de carreras. 

Máximo flujo de aire con mínima intrusión de agua, una nueva caja de filtro de aire está diseñada con conductos de entrada colocados con precisión destinados a prevenir la deformación del aire y mantener la protección del filtro. Un protector contra salpicaduras específico para enduro.

El depósito de combustible transparente de polietileno (XPE) es un elemento distintivo de la gama KTM Enduro. Esto no solo le permite vigilar su nivel de combustible con un vistazo rápido, sino que los años de desarrollo significan que es el tanque de combustible más fuerte y confiable hasta el momento. 

Para 2024, toda la gama KTM Enduro recibe una nueva aparamenta fácil de usar. En el lado derecho del manillar, encontrarás un nuevo interruptor de arranque / parada, y a la izquierda, un interruptor opcional de selección de mapas permitirá a los ciclistas elegir entre el Mapa 1 o el Mapa 2. 

Ligero, compacto y con un peso de solo 27,8 kg, el motor KTM 250 EXC-F es una excelente pieza de ingeniería. Para 2024, el motor está inclinado 2 ° hacia atrás con una rueda dentada reposicionada para un centro de gravedad mejorado.

Los cambios ascendentes sin embrague son el nombre del juego con el nuevo Quickshifter opcional. La función funciona interrumpiendo el encendido durante una fracción de segundo. Esto permite subir de marcha sin el uso de la palanca del embrague, mientras que el acelerador está completamente abierto. 

La voladura a través de terrenos húmedos y fangosos ahora es mucho más fácil con una nueva función opcional de control de tracción. TC analiza la entrada del acelerador del piloto y la velocidad a la que aumentan las RPM en el motor. 

Una nueva unidad de control todoterreno, u OCU, debajo del asiento reemplaza todos los fusibles y relés electrónicos. Todas las salidas se conmutan dependiendo de las señales del regulador de voltaje y la ECU continuamente. En caso de sobrecorriente, las salidas se desactivan individualmente. 

Diseñado para una fácil operación, el interruptor de selección de mapas recientemente desarrollado y opcional permite la fácil selección de 2 mapas de motor únicos. El mapa 1 es el mapa de potencia estándar, más lineal y predecible, mientras que el mapa 2 es un mapa más agresivo para una respuesta adicional del acelerador y una salida de potencia más nítida y explosiva.

Al igual que el resto de la gama KTM, la KTM 250 EXC-F está equipada con un sistema de arranque eléctrico probado y fiable. Alimentado por una batería de arranque de iones de litio ultraligera de 2 Ah.

La gama KTM EXC-F 2024 cuenta con un triángulo de posición de la carrocería centrado en el piloto, que proporciona un mejor contacto de las rodillas, especialmente cuando se está de pie sobre las clavijas, con superficies de agarre mejoradas en todas partes. 

Proporcionando la corteza a la KTM 250 EXC-F, el sistema de escape está diseñado para ofrecer un rendimiento contundente con el menor peso posible. El diseño del tubo de cabecera de 2 piezas está hecho para ser lo más compacto posible, con el enrutamiento del tubo de cabecera extremadamente cerca del motor. 

Diseñada específicamente para la rigidez longitudinal, la gama KTM EXC-F 2024 está diseñada en torno a un nuevo bastidor con recubrimiento de polvo negro que proporciona una respuesta excepcional al piloto, absorción de energía y estabilidad a alta velocidad. 

Un nuevo subchasis ligero ultraligero se hace cargo en la parte trasera del bastidor principal, con una construcción de poliamida de 2 partes y aluminio reforzado. Con la ayuda de la dinámica computacional, se diseñó una rigidez específica en el subchasis. 

Una nueva horquilla de resorte de cartucho cerrado WP XACT de 48 mm se abre camino en la línea KTM Enduro para 2024. Proporcionando una amortiguación rápida y consistente, un flujo de aceite optimizado y un nuevo tope hidráulico en los últimos 68 mm de la carrera.

Siendo un sello distintivo del armamento KTM Enduro, un concepto de amortiguador trasero PDS actualizado ve un nuevo soporte de amortiguador que mejora significativamente los comportamientos anti-sentadillas del chasis. 

La KTM 250 EXC-F rueda sobre un conjunto de llantas de aleación GIANT de alta resistencia acopladas a bujes mecanizados CNC y boquillas de aluminio. Estos están envueltos en un juego de neumáticos Maxxis MaxxEnduro ultra adherentes que proporcionan una tracción excepcional en todas las condiciones.

La gama KTM EXC-F 2024 sigue siendo sólida como una roca a cualquier velocidad gracias a una conexión del cabezal de dirección reposicionada y forjada y a las abrazaderas triples. Hechas de aluminio de alta calidad, estas cuentan con una rigidez óptima del vástago de dirección.

Además del cuadro diseñado por expertos, hidroformado, cortado con láser y soldado por robot, diseñado para proporcionar una respuesta excepcional al piloto y estabilidad en línea recta, una serie de componentes significan que el cuadro actúa como un «amortiguador».

Iluminando el camino a seguir, la gama KTM EXC-F 2024 cuenta con una unidad de faros LED completamente nueva y una máscara de luz. La máscara en sí cuenta con una protección mejorada de triple abrazadera contra el dormidero y elimina las correas de montaje de goma para un mejor ajuste.